Аутомобилска опруга има карактеристику екстензибилне компресије, која може да упије и отпусти одбијање проузрокованих неуједначеним путевима, смањи амплитуду одбијања возила и одржава коло у контакту са путем што је више могуће. А енергија настала током процеса елонгације биће рад апарата за амортизацију у топлоти у ваздух.
Прогресивни ауто пролеће
Обично оригинални модел користи прогресивни аутомобилски извор, овај аутомобилски опруг са дебелим, густим неконзистентним дизајном, предност је у томе што када притисак није велики кроз доњи део еластичног коефицијента, апсорбира успоне и падове пута како би се осигурало удобност, Када се притисак у одређеној мери повећава након што дебљи део аутомобила пропушта да игра улогу подршке телу, Аутомотиве Спринг и овај пролећни аутомобил су мана манипулације није директна, тачност је лоша.
Линеарна аутоматска опруга од врха до дна дебљине, густина непромењена, еластичност фиксне вредности. Овај дизајн пролеће за аутомобил може учинити да возило постигне стабилнији и линеарни динамички одзив, Аутомотиве Спринг помаже возачу бољу контролу над возилима, више за модификоване аутомобиле прилагођене перформансама и конкурентна возила, наравно, утјече на удобност .
Поред тога, неки аутомобили и модификовани аутомобили ће бити у тврдом линијском аутомобилском опругу како би додали тањи меки мали поможни аутомобилски опруг, ова комбинација аутомобилске опруге поред повећања удобности такође може бити у главном опорном притиску возила. Смањити одбојност , како би се спречила главна опружна кола тако из сједишта аутомобила.
Кратак ауто пролеће
Кратка пролећна кола у поређењу са оригиналном аутомобилском опругом која је краћа и чврста, уградња кратке ауто опруге, може ефикасно смањити тежину тела, смањити угао када је кривина, тако да савијање постане стабилније и глатко, руковање. А оригинално подешавање амортизације амортизера подешава пристрасност, тако да кратка пролећна кола и оригинални амортизер у мечу нису врло стабилни, не могу ефикасно да спрече кратко опоравак и компресију пролећа, вожњу у непробојном путу, постојаће осећај нелагодности скок, дугачак живот, живот амортизера ће се знатно смањити, а може доћи и до ситуације цурења уља. Наравно, ови услови релативно говоре, дневна вожња, онда неће бити толико озбиљних оштећења, Аутомотиве Спринг и покушајте да не возите, уосталом, оригинални амортизер не може приуштити висок притисак на притисак.
Замијенити кратки аутомобилски опруг је смањити висину најповољнијег програма за претварање за оне који немају неколико буџета је добар избор, наравно, подцењена роба, кратки аутомобилски извор о побољшању перформанси контроле је ограничен, али и пуно недостатака, тако да куповина мора бити јасна за властиту сврху, или када је вријеме за довршавање инсталације мањих од очекиваних резултата, што доводи до непотребног отпада подсјетником подсјетника.
